vrijdag 25 november 2011

De eerste week

Zo het eerste weekje zit er alweer op 

Nu ik de eerste lessen gehad heb, kan ik jullie hier veel over vertellen. 
Zondag hadden we nog een relax dagje, hebben Thomas en ik eten gekocht voor 4 dagen en er zijn nog een paar mensen Oxford ingegaan. Capser en Tim van onze kookgroep hadden die dag ook nog pizza meegenomen dus zondagavond hadden we pizza. Hierna vrij vroeg op bed gegaan voor maandag.
Maandag was de eerste echte schooldag. Om 8:00 zijn Thomas en ik met onze uniformen eerst naar Costumer Service gegaan om deze in te leveren en anderen te passen. Mijn nieuwe uniform zou er vrijdag zijn, even wachten dus. 
Hierna zijn we teruggegaan naar Langford Halls om vervolgens om 9:00 klaar te staan voor de eerste intro. Dit was door de Chief Ground Instructor (CGI) Pete Pitcher. Hij vertelde het algemene deel en dat de school erg trots is op zichzelf en hun klanten, wat wij dus zijn. Wij betalen genoeg voor de school, dus wij zijn in feite de klanten van OAA. 
Hierna kregen we nog een korte Heath & Safety briefing over heel OAA en met een vervroegde pauze konden we onze boeken halen. 14 stuks, dus niet te zuinig. Deze hebben we gelijk naar onze kamers gebracht, zodat we verder niet rondliepen met de zware doos van boeken. Hierna hadden we lunchpauze en na de pauze hadden we de eeste les. DC electronics. Aan het eind van de dag kregen we een briefing van het CBT (Computer Based Training) en de eerste dag zat erop.
‘s Avonds nog even aardappelen met bloemkool en een gehaktburger gehad, en hierna nog de behandelde stof doorgenomen.
Dinsdag de tweede schooldag ging snel, niet alleen qua tijd, maar ook qua stof. Met instruments hadden we eerste dag al ongeveer 80 bladzijden gecovered. Ook met de andere vakken vloog het erdoor heen, wat veel revisie betekende voor thuis. Ondertussen wordt het weer ook slechter hier in Kidlington, wat alleen maar beter is voor het leren.
Verder deze week nog een paar nieuwe vakken gehad, en thuis na school nog wat revisie gedaan. Zo verlopen de dagen hier de komende week, en per week net iets drukker dan de vorige. Donderdag heb ik mijn nieuwe broeken opgehaald en vrijdag mijn shirts. Zaterdag is hier trouwens open dag, dus voor de liefhebber ;)
Hieronder de vakken die we tot ‘Test 1’ (jan 2012) sowieso hebben, maar ongeveer de helft van moeten weten. Voor School Finals 1 & JAA 1 moeten we dit allemaal weten:
  • Aircraft General Knowledge 1; Airframes & Systems:
Een vak dat opgedeeld is in 4 boeken. Hierin staat alle basiskennis die je moet weten over onder andere Fuselage, wings, landing gear, flight controls, hydrolics, air systems, icing, fuel systems, emergency equiptment. Een boek van 408 bladzijden.




  • Aircraft General Knowledge 2; Electrics & Electronics:
In dit boek staan alle electricks & electronics. Elektriciteit dus, verschillend van kleine vliegtuigen tot grote. De kleinste met 374 bladzijden.





  • Aircraft General Knowledge 3; Powerplant:
Hier staat alles over de motoren, zowel Piston engines als Gas Turbines. 468 bladzijden over motoren, met alle systemen in de motoren, hoe ze werken etc.





  • Aircraft General Knowledge 4; Instrumentation:
Alle Flight Instruments, Warning, Automatic Flight Control en Power plat instruments staan hierin. 730 blazijden schoon aan de haak






  • Principles of Flight: 
De basis principen van een vliegtuig; Waarom blijft het vliegtuig vliegen, wat voor natuurkunde schuilt er werkelijk achter. Denk hieraan aan stalls, lift, flaps, etc. Klinkt simpel, maar toch een beste pil van 596 bladzijdjes.




  • Human Performance & Limitations:
Heel simpel uitgelegd: wat een mens kan en niet kan in een vliegtuig. Een boek van 457 bladzijden. Ook meer biologisch volgens mij.





  • Meteorology:
Alles over het weer. Ik denk dat ik met dit enorme boek van 646 bladzijden net iets meer weet over het weer dan ene P. Paulusma ;)
Al met al beslaat alle stof van Fase 1 (tot 12 maart 2012) zo’n 3679 bladzijden. Het klinkt veel en dat is het ook. Ik heb al veel studenten gesproken dat fase 1 gewoon keihard bikkelen is; korte nachtjes, slecht eten, maar je moet je er wel even doorheen slaan. 
Wij als EPST’ers worden ook geacht om op elke test boven de 85% te halen, waar andere niet EPST’ers alleen de JAR’s (belangrijkste examens) boven de 75% hoeven te halen. EPST heeft hier een naam van de beste studenten, waardoor er dus een klein beetje druk op ons staat. Haal je die 85% niet, is het een herkansing, een recourse of van de opleiding verwijderd worden. In ieder geval gaan we ons beste beentje voortzetten. Test 1 is de eerste formele toets, die hebben we in januari al, hier zijn we nu dus al mee bezig.
De gang waarin ik woon, is al helemaal Nederlands, tegenover mij woont iemand die net terug kwam uit USA, waar ik dus wel eens heen ga om te praten over zijn grondschool periode, verder zijn er nog een stuk of 4, waarvan 1 klasgenoot, Nederlanders.
We krijgen ook superveel tips van de vorige EPST klassen en 326 & 329 die nu school finals hebben. Hoe je het beste kan leren etc.
Verder probeer ik zoveel mogelijk ritme en routine er hierin te krijgen, dit begint ‘s ochtends al. 
Mijn dag ziet er vaak ongeveer zo uit: 07:00 gaat de wekker om op te staan. Douchen, scheren, uniform aan, ontbijten en dan heb ik meestal 20 minuten over voor mezelf. Dit gaat nu nog op aan computeren, maar zal binnenkort verdwijnen of opgaan aan leren. Om 08:20 lopen we naar school, waar we meestal tot en met de zesde les hebben. De tijden zie je hieronder. Na school ga ik meestal een halfuur tot een uur even computeren, koffie drinken, koekje & fruit eten. Dan is het revisie van wat je gedaan hebt vandaag en leren voor de volgende dag. Om 19 gaan Thomas, Tim, Casper en ik naar de keuken om eten te maken. meestal zijn we rond 2000 / 2030 klaar en is het weer terug naar de kamer om te leren. Mijn richttijd om naar bed te gaan is nu nog 2230, wat prima haalbaar is. Het sporten lukt door de week nog niet echt, maar ‘s avonds doe ik altijd wel een paar standaard oefeningen, dus ik denk dat ik voortaan vrijdags en zondags sporten ga.
Met betrekking tot het uniform, hier heb ik totaal geen problemen mee, integendeel zelfs. Iedereen draagt zijn uniform hier met trots. Echter als ik rond half 5 mijn kamer binnenkom, gaat het uniform toch uit om lekker casual te gaan.
Dit is mijn rooster btw:
Period 1 : 0840 - 0940
Period 2 : 0945 - 1045 met een korte 25 minute break erna
Period 3 : 1110 - 1210
Period 4 : 1215 - 1315 met een uur pauze erna, in de pauze lopen we nu nog naar onze kamer om te eten, dat zal binnenkort ook wel anders zijn.
Period 5 : 1415 - 1515
Period 6 : 1520 - 1620
Period 7 : 1625 - 1725 alleen voor extra lessen.
Qua vakken valt er niet echt een vaste regelmaat te zeggen. Vakken verschillen per dag en week. 
Dit was het weer voor nu, ik weet nog niet wanneer de volgende update is, maar hieronder zie je nog een paar foto’s, tot de volgende. 
Wat de vlog betreft: hier wordt aan gewerkt.
In de klas

Oxford

Oxford

Oxford

Oxford

Again

Meat feast pizza

flight manual, epaulettes, naamplaatje

keuken

boeken+cd's




zaterdag 19 november 2011

De eerste dagen

Hier zit ik dan, eindelijk in Langford Halls om te beginnen met mijn opleiding tot verkeersvlieger. De afgelopen dagen is heel veel gebeurd in een korte tijd.
Het begon allemaal donderdag 07:00, toen mijn ouders, broers en ik vertrokken naar Schiphol. Onderweg stonden we 2 uur in de file, waardoor ik 25 minuten te laat was op Schiphol, eenmaal aangekomen snel ingechecked en met de hele klas (en familie, vrienden kennissen etc.) even een kopje koffie gedronken. Tim was ook nog even langsgekomen om me even uit te zwaaien, een goed excuus om je les iPhone-apps maken te missen, maar bedankt hiervoor ;). 
Ons vliegtuig, een 767-300, had door de dichte mist ongeveer 1 uur en 50 minuten vertraging, maar 3 kwartier laten stonden we al op Heathrow. Even door de douane en koffer opgehaald om vervolgens opgepikt te worden met het busje van Oxford Aviation Academy (OAA). Eenmaal op Langford Halls (onze campus) aangekomen, kregen we een korte briefing over de kamers, hebben we een hapje gegeten en even inkopen gedaan bij de Sainsbury’s, een soort kleine uitvoering van de Amerikaanse Walmart.
We hebben gelijk even groepjes gemaakt voor het eten koken, en toen gezamenlijke en individuele inkopen gedaan. Voor het gezamenlijke deel moet je denken aan pannen, borden, bekers, etc. Het individuele is gewoon het eten. Hierna gelijk teruggegaan naar Langford Halls, even op de laptop gekeken en gaan slapen. 
Vrijdag hadden we de eerste briefing, een algemeen verhaal van de school door Anthony Petteford en Philip Edwards. Hier kregen we nogmaals de course te zien, hebben we onze engelse klasgenoten ontmoet, ons uniform gekregen en een Flight case. Ook werd er verteld dat we misschien in de goednieuwe Piper Seminoles gaan vliegen.
Ik kan nog geen foto plaatsen van mij in uniform, want hij past nog niet helemaal perfect. De broeken zijn te  groot en de shirtjes zitten net te strak om mijn nek, wat gewoon vervelend is. Dus die wissel ik maandag even in, wat wel inhoud dat ik een weekje in mijn eigen pak moet lopen. Na de briefing heb ik even in mijn kamer geluncht en kort daarna met de anderen naar een pilot shop geweest om een trolley te kopen voor de flight bag. Heel handig want met alle boeken in je flight case wordt deze al snel zwaar. Hierna zijn we verder gelopen naar de Sainsbury’s, wat ongeveer 50 minuten lopen is. Met de taxi en de bus is het 10 minuutjes en dat kost 4 pond voor de taxi of 1,60 voor een retourtje met de bus.
‘s Avonds zijn we met zijn allen uit eten geweest naar de Black Horse, 15 minuten lopen vanaf Langford Halls. Het eten was er goed en goedkoop en het restaurant staat erg bekend hier onder de OAA studenten. Om 9 uur waren we weer terug in Langford Halls om het traditionele welkomstfeest voor en door EPST’ers te vieren. Alle EPST studenten waren aanwezig en je hoort veel ervaringen daar. Ook hoorden we dat er tegen de klas voor ons ook gezegd werd dat ze in de Seminole gaan lessen, maar dit niet kregen, ach, de Seneca is ook top. Rond 11 uur zijn we vertrokken naar ‘The Bridge’, een club in Oxford, waar het feest tot in de late uurtjes nog doorging ghehe;)
Vandaag zijn we met zijn allen weer naar Oxford gegaan om daar even te shoppen, hier hebben we onze inductiekookplaten gekocht en vanavond gaan we spaghetti maken. Om naar Oxford te gaan betaal je 3,60 voor een retourtje met de bus, met de taxi is het ongeveer 15 pond. Ook hebben we ons pasje opgehaald voor de fitness, omdat wij OAA studenten zijn, is het voor ons gratis. Helemaal top dus. Zonet heb ik even een rondje gelopen op Oxford Airport om te zien wat er allemaal is en nu zit ik dit verhaaltje even te typen.
Morgen wordt nog een relax dagje waar ik mijn kamerindeling een beetje ga veranderen, maar maandag gaan we hier aan de bak. Dan krijgen we onze boeken, de eerste lessen etc.

Volgende week meer;)
Er staan al een paar foto’s op facebook. De link is http://www.facebook.com/media/set/?set=a.2688166890009.2148732.1431554139&type=1 

 
Vertek op Schiphol

Onze groep
  
De 767

Het busje wat ons oppikte van Heathrow

Uitzicht van mijn kamer

Langford Halls

The black Horse

Het veld

Oxford Aviation Academy

De Seneca's

*Zwijmelfunctie aan* DE SENECA *Zwijmelfunctie uit*







zaterdag 12 november 2011

Tik. Tak.

Doet de klok. Ja, mijn dagen in Nederland tikken langzaam voorbij. De magische vertrekdatum van 17 november komt nu wel heel dichtbij.
Afgelopen donderdag hebben mijn toekomstige klas en ik gebowld en gegeten in Nieuw Loosdrecht om elkaar even iets beter te leren kennen, ik zit tenslotte het komende anderhalf jaar met hen in de klas. Vooralsnog heb ik een hele leuke en gezellige klas.
Ook is het inpakken al begonnen, wat niet echt meevalt. Ik ga eerst 3 a 4 maanden studeren in Oxford, voordat ik weer in Nederland terugkom, en wat neem je dan allemaal mee?
Hier is natuurlijk goed over nagedacht en mijn koffer zit al vol, alleen mijn handbagage en mijn cameratas moeten nog goed inpakt worden.
Ook krijg ik vaak de vraag of ik er zin in heb of er juist tegenop kijk. Ik kan gelukkig meedelen dat dat laatste helemaal niet waar is. Ik heb er enorm veel zin in om eindelijk aan mijn opleiding te beginnen, hoe zwaar het ook worden zal.
Dit is voor nu het laatste geplande berichtje uit Nederland.